Кислотостойкий перекачивающий насос с пневматическим приводом
- Gaotian
- Шанхай
- 15 дней
- 1500
Технические параметры кислотостойкого пневматического перекачивающего насоса
Максимальный диаметр частиц: 6 мм
● Максимальная скорость потока: 587 л/мин.
● Максимальный напор: 84 м.
● Максимальное давление подачи воздуха: 8,4 бар.
● Высота самовсасывания: 0–8 м.
● Входной/выходной порт: 2 дюйма.
Материалы
● Корпус насоса: Полипропилен, Полиоксиметилен (ПОМ), ПВДФ, ПТФЭ.
● Мембрана: Сантопреновый каучук, Полиэфирный каучук, Фторкаучук, ПТФЭ, ЭПДМ, Нитриловый каучук.
● Шар клапана: ПТФЭ, нержавеющая сталь, сантопреновый каучук, полиэфирный каучук, фторкаучук, керамика.
● Седло клапана: ПТФЭ, сантопреновый каучук, полиэфирный каучук, фторкаучук, полипропилен.
Кислота Сопротивление Воздух Перенос Насос функции
Взрывобезопасность, нулевая утечка, простая эксплуатация
Можно работать сушить. Самовсасывающий, без сложного контроля
Банка ручка высокая вязкость жидкости
Может обрабатывать крупные частицы в жидкости
Разнообразные материалы, не вращающиеся детали, подходят для агрессивных сред
Отрегулировать насос напор путём изменения воздуха подачи давления
Регулировка расход расход путем изменения воздуха подачи объема
Перегрузка работа, насос будет автоматически выключаться выключаться
Отсутствие механических уплотнений, простота обслуживания, низкая стоимость
Модульная конструкция, без фрагментации, легко разбирать и ремонтировать
Четыре рабочих принципа Кислота Сопротивление Пневмопривод Перенос Насос
1. Когда плунжер поднимается к ходу вверх, отборочный клапан открывается снова, и сжатый воздух приводит плунжер к выпуску масла.
2. При отсутствии нагрузки, выше действие повторяется при высокоскоростной частоте приблизительно 2000 ударов в минуту до давление воздуха и давление масла стабилизировать. Когда оба давления достигают а постоянного уровня, насос's циклическое действие будет автоматически остановиться. Если давление давление масла контур давление неожиданно падает, по мере сжатия воздуха постоянно подается, насос будет автоматически работать пока давление масла возвращается на постоянный уровень.
3. Сжатый воздух входит через фильтр экран, движение отборного клапана чтобы спуститься, и затем газ входит в цилиндр через проход к приводу поршня вниз. Плунжер подключённый к поршнему перемещается одновременно с поршнем, и поршень нажимает на масло в камеру выход через обратный клапан.
4. Когда плунжер опускается к ходу вниз, выбор клапан закрывается, предотвращая сжатие воздуха из входа в цилиндр. Затем, пружина внутри цилиндра преодолевает давление сжатого воздуха и приводит поршень подниматься. Поршень также поднимается соответственно, и в на этот время, впускной обратный клапан открывается для закачивания масла в камеру, и газ выпускается из глушителя через камеру проход.
Кислота Сопротивление Авиа Перенос Насос раздел рисунок
