Концевая конструкция двигателя погружного канализационного насоса
Двигатель конец конструкции погружного канализационного насоса является его основным компонентом, который в главном отвечает за обеспечение электроэнергией и обеспечение стабильности работа насоса в подводной среде. Следующее является детальным анализом двигателя конца конструкции погружного канализационного насоса:
1. Тип и положения двигателя:
В двигателе обычно используется трехфазный беличья клетка индукционный вертикальный двигатель, который расположен на верхней части электрического насоса.
Класс изоляции обычно класс B или выше чтобы соответствовать требованиям безопасности при подводных работах.
2. двигатель подключение и кабель:
Двигатели 4кВт и ниже используйте звездой подключение, в то время как двигатели 5,5кВт и выше используйте треугольник подключение.
Кабель используется для двигателя типа YZW или других моделей с одинаковыми производительностями. Это это резиновый четырёхжильный кабель среднего размера , который включает зеленый и желтый двухцветный заземляющий провод для обеспечения безопасного использования.
3. Двигатель охлаждение метод:
Тепло энергия двигателя охлаждается внешней водой, поэтому погружной канализационный насос необходим быть полностью погруженным в воду для обеспечить хорошие охлаждающие условия.
4. Уплотнение структура%3а
Уплотняющая конструкция конца двигателя включает в себя две части: динамическое уплотнение и статическое уплотнение.
В динамическом уплотнении обычно применяется встроенная уплотнительная коробка конструкция или двухконцевой сильфон объёмный уплотнение. Масляная камера механического уплотнения является заполнены механическим маслом от № 5 10 для смазки и отвода тепла механического уплотнения.
Статическое уплотнение расположено в стыке пробки каждой части электрического насоса, и а "О" тип маслостойкое резиновое уплотнительное кольцо используется для достижения хорошего герметизирующего эффекта.
5. Двигатель защита и безопасность мониторинг:
Двигатель статор изготовлен из высоко изоляционного класса материала и оснащен элементами защиты от перегрева и перегрузки чтобы гарантировать что двигатель работает защищенный во времени в аномальных условиях.
Некоторые погружные канализационные насосы также оснащены двухступенчатыми уплотнениями мониторинга. Если любые уплотнения протечки, сигнал сигнал может выдаваться для обнаружения и устранить проблему утечки своевременно.
В резюме, двигатель конец конструкция погружного канализационного насоса была тщательно спроектирована чтобы обеспечить эффективную работу двигателя и это безопасность и надежность в подводной среде.
